Сборник топлива имеет две полости. Часть секций топливного насоса присоединена к большей полости сборника, остальные сообщаются с его малой полостью. Над балками каркаса на колоннах установлена неподвижная поперечина с гнездами для гильзы. В гильзе имеется два цилиндра для основного и вспомогательного плунжеров. Последние соединены подвижными поперечинами и тягами.

Цилиндр основного плунжера соединен с большей полостью топливо-сборника, цилиндр вспомогательного — с его малой полостью. Кроме того, обе полости топливосборника специальными трубопроводами соединены с коробкой управления.

К каркасу пресса прикреплены упоры, на которые установлен корпус приспособления для высадки конуса трубопровода. В гнездах корпуса размещены направляющая втулка и сухари. С торцов сухари закрыты скрепленными с корпусом щеками. Пуансон и толкатель связаны поперечинами и тягами.

При пуске электродвигателя,- когда педаль коробки управления занимает нерабочее положение, шариковые клапаны обеих полостей коробки открыты. Подаваемое насосом топливо перепускается через коробку и сливную трубку, из нее обратно в бак.

При установке педали в первое рабочее положение она через толкатель закроет клапан коробки, управляющий перепуском топлива из малой полости сборника. Тогда в цилиндре вспомогательного плунжера создается давление. Плунжер поднимает рамы пресса и приспособления. При этом пуансон освобождает клиновые сухари, а толкатель выжимает их из гнезда.

Для высадки наконечника трубопровод вставляют в приспособление снизу через отверстие толкателя.

Перемещением педали во второе рабочее положение открывают клапан разгрузки вспомогательной полости и закрывают клапан основной полости. Для того чтобы высаживаемая трубка выступала лишь на должную высоту, под пуансон подкладывают мерную вилку толщиной 5 мм.