На заводах-изготовителях и на предприятиях капитального ремонта дизелей производят качественную комплектовку точных пар, деталей механизма регулирования, привода и регулятора.

Для облегчения регулирования и обеспечения межремонтного срока службы топливные насосы укомплектовывают плунжерными парами одной группы плотности.

Равномерность впрыска топлива по цилиндрам дизеля обеспечивается также подбором распылителей с одинаковой гидравлической характеристикой.

Важное значение для достижения равномерной подачи топлива секциями насоса НК-Ю имеет подбор поворотной втулки по поводку плунжера, по гильзе и рейке насоса. Четкая работа регулятора зависит от правильного подбора шаров и грузов по весу и пружин по их жесткости.

Готовыми комплектами являются: рейка, поворотные втулки, корпуса подшипников (буксы), кулачковый вал и др.

Корпус насоса, регулятор, фильтр и другие узлы собирают на специализированных постах, куда подают собранные комплекты.

Общую сборку топливных насосов и других агрегатов топливной аппаратуры можно производить тремя способами:

1) тупиковым (на универсальных постах);

2) бригадно-узловым (на специализированных постах);

3) поточным.

При тупиковом способе сборки агрегат собирается на одном рабочем месте одной универсальной бригадой. Этот способ сборки малопроизводителен и поэтому применяется только в мелких ремонтных мастерских. Бригадно-узловой способ сборки предусматривает организацию специализированных постов по сборке отдельных узлов и выполнению отдельных операций общей сборки агрегата. Благодаря специализации бригад сборщиков обеспечивается повышение производительности труда и качества продукции. Этот способ сборки в настоящее время применяют на ремонтных предприятиях, производственная программа которых составляет не более 100 комплектов в месяц.