Обработку отверстий под гнезда подшипников кулачкового вала, сверление и нарезку резьбы прочих отверстий производят на двустороннем многошпиндельном станке ЭНИМС А697. 52

Расположение отверстий диаметром 59,4 и 14,0 мм в одной плоскости (отклонение не более 0,1 мм) обеспечивается установочным приспособлением со штифтами против отверстий верхней базовой плоскости корпуса и применением кондукторных втулок против отверстий на торцах насоса.

Операцию сверления косого отверстия в перегородке между верхней и нижней полостью корпуса насоса и в боковой бобышке выполняют на вертикально-сверлильном станке 2135. Станок оснащен двухшпиндельной угловой головкой. Деталь закрепляют в установочном приспособлении.

Применяемый станок — двусторонний с двумя шпинделями с правой и левой сторон. В положении загрузки стол располагают так, чтобы первая пара правых и левых шпинделей приходилась против гнезд подшипников кулачкового вала.

Закрепив деталь пневматическими зажимами, включают станок на автоматический цикл. Последовательно растачиваются левое отверстие с диаметра 59,4 до диаметра 60+0,ю мм на длине 17,8 мм, затем правое отверстие, а после передвижки приспособления ко второй паре шпинделей отверстия диаметром 15+°.оз5 и 13+0,019 мм под рейку. Перемещение приспособления, подвод стола к шпинделям, включение их вращения и подачи стола выполняются автоматически. Размеры проверяют индикаторным приспособлением. Для определения соосности отверстий диаметром 15+0-035 и 13+0,019 мм применяют комбинированные калибры. Далее отверстие диаметром 13+0,019 мм. обрабатывают на вертикально-протяжном станке фасонной прошивкой. Плоские участки поверхности прошиваемого отверстия должны быть перпендикулярны верхней плоскости корпуса насоса с точностью 0,5 мм на длине 100 мм. Непараллельность общей оси обрабатываемого отверстия и отверстия диаметром 15 мм в другой торцовой стенке относительно верхней плоскости корпуса и плоскости, проходящей через оси установочных отверстий, не должна превышать 0,15 мм на длине 220 мм. Кроме того, необходима соосность обеих опор рейки.