Закончив опрессовку головки, проверяют зазор между торцом плунжеров и седлами нагнетательных клапанов, а также свободное вращение плунжеров в гильзах. Вращение плунжера в гильзе должно быть свободное, без прихватываний и торможений.

Когда пружины поджаты, проверяют легкость вращения плунжеров в гильзах. При изготовлении приспособления обеспечивают параллельность плоскостей А и Б с точностью 0,05 мм на длине 100 мм.

Регулятор насоса собирают из следующих узлов: корпуса, валика, вилки, гнезда шарикового подшипника и тяги.

При сборке корпуса регулятора устанавливают заднюю крышку, жесткий упор, сальник в сборе, штифты и пробки. При установке крышки ее внутреннюю полость на 3/4 объема заполняют солидолом. Смазочные отверстия и отверстия под болты в крышке совмещают с отверстиями в корпусе. Установочные штифты запрессовывают с натягом 0,002 и 0,023 мм.

При сборке валика регулятора обеспечивают следующие технические условия. Крестовину регулятора напрессовывают до упора в буртик валика. Посадка наружного кольца шарикового подшипника в отверстие корпуса производится с натягом 0,020—0,007 мм; внутреннее кольцо должно свободно поворачиваться.

Подшипник в сборе с корпусом устанавливают на ступицу крестовины (кольцо подшипника имеет натяг 0,002—0,026 мм). После этого ставят шестерню и закрепляют ее гайкой. Затем ставят грузы регулятора, предварительно подобрав их по весу. Допустимая разница в весе грузов 5 г. После шплинтовки оси груз должен свободно под действием собственного веса поворачиваться на оси. Зазор в сопряжении ось — отверстие груза 0,013—0,049 мм. Посадка оси в отверстие втулки крестовины должна быть с зазором 0,013—0,057 мм.