Затем передний подшипник устанавливают на шейку вала, предварительно смазав ее маслом. Подшипник должен свободно, без заеданий, поворачиваться на валу. Убедившись в правильности установки подшипника, в корпус запрессовывают сальник в сборе. Посадка детали производится с натягом от 0,005 до 0,185 мм. Зажатая в обойме часть манжеты сальника должна быть обращена наружу.

На валик регулятора устанавливают упорный фланец с зазором до 0,038 мм; радиальный шариковый подшипник запрессовывают в корпус, а затем комплектно устанавливают на шейку валика до упора в буртик. При установке шестерни на шейку вала обеспечивают зазор в пределах 0,030—0,074 мм (допускаемый при ремонте зазор 0,120 мм).

Ось грузиков в проушину грузика должна входить с зазором 1,0 мм.

Затем подбирают грузики с разницей в весе до 5 г. По техническим условиям вес грузика должен быть 256 +15 г. Подобранные грузики направляют в пазы проушин и устанавливают оси. Грузики должны легко, без заеданий, поворачиваться на осях. Зазор между осью и отверстием в грузике 0,013—0,049 мм. Допускается увеличение этого зазора при ремонте насоса до 0,30 мм.

Закончив сборку узлов, приступают к обшей сборке регулятора. В гнездо корпуса регулятора устанавливают корпус заднего подшипника, обеспечив совпадение отверстия в буртике с установочным штифтом. Деталь в отверстие корпуса должна входить свободно, с зазором в сопряжении 0,095— 0,175 мм. При установке валика привода насоса и регулятора обеспечивают зазор между наружной поверхностью корпуса переднего подшипника и гнездом в пределах 0,105 мм (допускаемый при ремонте зазор 0,20 мм).

Продольный люфт валика должен быть 0,035—0,145 мм. Необходимую величину продольного перемещения валика регулируют путем подбора упорных шайб и плит; при необходимости ставят дополнительные регулировочные прокладки. После проверки продольного люфта валика устанавливают шестерню. Зазор между шейкой вала и отверстием шестерни должен быть в пределах 0,050 мм.